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欧米翰依然打头阵，等在维修区出口。绿灯亮起，两辆枭龙和两辆雷之神鱼贯而出，角逐最后的杆位。

枭龙采用偏硬质的轮胎先做尝试，欧米翰以1分37秒076领先队友成风0.5秒先做出第一个计时圈。

很快韦博世以0.073秒的优势领先宁威，两辆雷之神双双登上头排。

后面的绝影费酷德刹车点过晚冲上了缓冲区，龙浩也遇到同样的问题，好在车速不如绝影那么猛烈，没有冲出赛道。

宁威和韦博世双双换上软胎之后已经重回赛道做最后冲刺。

成风则在起跑线上遇到了神龙诸浪军阻挡的麻烦，雷之神和枭龙都还有两圈机会来冲击杆位。

就在成风和欧米翰放弃了最后一圈冲刺回到维修区的路途中，一时不察分别影响到了费酷德和龙浩的最后一个计时圈。

龙浩和费酷德在无线电中向车队抱怨枭龙双车的不规矩，示意车队向赛会投诉。

韦博世1分35秒748刷新了此前自己的圈速0.4秒，由于队友宁威以及枭龙的两辆赛车都放弃了最后一圈，韦博世已经开始在赛道上庆祝自己本赛季的首个杆位。

费酷德最后一圈的冲刺遇到不少慢车阻挡，最终位居第七。龙浩则无奈地只能以1分38秒450屈居第九。

最终，韦博世以1分35秒748，领先队友0.5秒的优势获得本赛季的首个杆位，

雷之神在烈阳实现包揽头排，欧米翰与队友成风则占据第二排，红银交错的格局依然是主旋律。但是龙浩和费酷德的控诉是否会影响到枭龙双车的排序还未可知。

诸浪军、昆海轲、费酷德和魏魄分居四至八位。由于取消起步控制和牵引力控制系统之后，赛道事故变得更加频繁，杆位显得更为重要。

显然雷之神吸取了建州的教训，在烈阳占得了先机。

“我们的冠军之路就从这个周末开始。”赛后韦博世显得十分乐观，“首战比赛我们遇到了很多意想不到的问题，不过现在我们可以将他们抛诸脑后。”

对于雷之神在烈阳赛道的强势表现，宁威也表示这在他的意料之中，“我认为这是一条更为正常的赛道，所以赛车整个周末都很快。”

此外他也坦言首排发车意义重大，“如果发车位置不理想，就不能完全发挥自己的速度，而头排发车位置还算不错。”

“第三名已经是我们所能取得的最好成绩了。”枭

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